A家 | 年内很难看见飞天熊猫了？等等就等等：明年有好多家好多架
上海申花的进球，
让社长有了写作的动力。
不然，很想偷懒睡觉。
不管最后结果如何，
要努力啊。谢谢。
今天写空客A350的各家动态。
本月写了不少MAX、A380和梦想机，
不能对A350不公平。
（网络图片）
今年年内是很难看到飞天熊猫了。
只有最后一个月的时间了，
老外是要过圣诞节的，
如果12月23日前不交付，
今年就肯定没戏。
（空中客车图片）
同样的，川航没有，国航也没有。
12月1日的首航计划早就更改了。
社长就不再重复说了。
乐观估计是在明年1月。
国航这个月，先有了737 MAX，
后有了A320NEO，已够有收成了，
其实也没有差多久，再等等吧。
A家 | 国航也有首架A320NEO啦！还是从天津接回来的！
（PLANESPOTTERS图片）
如果是这样，明年就热闹了。
因为首都航空、天津航空、祥鹏航空，
都要有A350-900了。
你看，首都航空的已经有谍照了哦。
这架的生产序列号是112，
临时注册号F-WZGQ，
但是其第2架A350。
第1架没有图，生产序列号是098。
这两架原来是巴西Azul航空订购的，
但后来说是运力过剩，
因为海航有股份，转了2架过来。
（空中客车图片）
香港航空第2架A350-900在11月20日也交付了。
这就具备开美国航线的条件了。
下月中旬，港航就要开航香港—洛杉矶航线了。
洛杉矶之战 | 很年轻好香港的它，今年要送对手的圣诞礼物月底交货！
竞争对手国泰航空则嘿嘿一笑——
“我们已经有21架A350-900了。”
这交付速度，刚刚的。
这才1年多啊，就快一圈字母表了。
单2017年就已交付11架。
社长也终于拍到过CX359了。
不过国泰航空略微调整了部分订单，
将6架A350-1000改为了6架A350-900，
以此节约了2亿8千万美金。
（PLANESPOTTERS图片）
国航、川航没有拿到A359，
但马来西亚航空，马上要有了。
马航的A350-900为租赁，
其第一架的生产序列号为159，
注册号拟为9M-MAB。
如果顺利，这个月收2架。
额，别看错了，不是东航。
什么眼神……
（PLANESPOTTERS图片）
马航A359将于2018年1月中旬，
执飞吉隆坡-伦敦航线
（MH3/MH4航班），替换下A380。
第二班（MH1/MH2），
将于2018年3月改用A350执飞。
要和马航A380说再见了。
马航将成首个为A350安装头等舱的航空公司。
谁会是第二家呢？嘿嘿。
商务舱嘛，大家会很眼熟，
和某航的商务舱是同款。
就是第二家会有头等舱的……嘿嘿。
东航 | 最好的空客333今日处女航，社长体验下来真是“无语”……只有赞
马航A359的客舱布局是——
F4/C35/W27/Y220四舱，共286座。
产品分别由Thomson Sero和B/E Aerospace提供。
座位数量不算多。
等着马航A359飞上海吧，有可能来。
ET359已经在飞上海了。
我们的TAKUMI先森刚完成了体验。
大家好久没有见其的测评报告了吧，
有没有想他呢？
社长先剧透2张客舱图。
一看，又是眼熟吧……
有点星空联盟团购款的赶脚。
测评 | 深航A333首航，到处可见CA的影子，但餐食和服务细节却“深”动社长白金之心
具体测评报告还是等几日吧。
（PLANESPOTTERS图片）
同样是非洲大陆，
毛里求斯航空是第二家拥有A350-900的。
首架在10月交付，第二架刚交付。
似乎是有小彩绘哦……
（PLANESPOTTERS图片）
还是没看见……
但其标准装已经够好看的了。
（罗罗图片）
说好A350-900，
可以说一下更长的1000型。
罗罗日前刚交付两台TRENT XWB-97发动机。
这是给A350-1000首架交付型的心脏，
是给卡塔尔航空的。
97000磅的推力，够牛的！
（PLANESPOTTERS图片）
朋友，你网购的两台发动机已经运到图卢兹，
请你签收哦。
亲，记得给好评。
距离交付也快了吧。
社长会来检查测评的，
毕竟卡航是社长坐的首家A350。
社长最后告诉大家一个数字，
2018年中国大陆的航空公司
将接收8-10架A350-900。
包括东航……
咦，怎么变成上航的了？谁涂的……
嘿嘿，开个小玩笑。
（东航A350-900客机效果图）
东航A350-900的客舱布局——
4头等+36公务+32超经+216经济
总计288座。
额，别看错，这不是马航。
嘿嘿。
东航 | 重磅：新飞机B787和A350客舱基本敲定（倾向留头等，增超经）
东航 | 明年开始交付的B789和A359客舱和分配都已敲定
好了，上海申花是冠军！
社长仿佛又回到1995年的那个夜晚，
那时还在虹口的校园里，
不远处的球场里，彻夜的狂欢……